Cette voiture électrique sauvage se rétrécit pour se faufiler dans un parking étroit

Sep 18, 2023

Il y a des voitures compactes, des voitures sous-compactes, et puis il y a le CT-1 EV, qui est si petit que même l'appeler une "voiture" est un abus de langage. On pourrait mieux l'appeler une moto à quatre roues entièrement encapsulée car, avec une hauteur d'un peu plus de cinq pieds et une largeur maximale de 4,5 pieds, cette chose redéfinit le petit (via City Transformer).

Mais c'est précisément ce que visait City Transformer (CT), une start-up israélienne. Fondamentalement, si vous pensez que le prix de l'essence et la congestion des grandes villes sont tous deux terribles ici aux États-Unis, vous n'êtes évidemment jamais allé en Europe. En fait, le chef de l'entreprise, Udi Meridor, qualifie le CT-1 de "solution de mobilité de nouvelle génération", et non de voiture (via Goodwood Road & Racing).

Si vous êtes un fin observateur, vous avez peut-être remarqué que nous disions "largeur maximale". C'est parce que le CT-1 a un châssis pliable qui lui permet de changer son empreinte dynamiquement en se rétrécissant à une largeur minimale de seulement 3,3 pieds (via City Transformer). Mais avant d'entrer dans les détails de la façon dont CT réduit son EV, soulignons certaines des autres caractéristiques uniques de ce véhicule en transformation.

La voiture est légère, ne pesant que 1 300 livres. Bien que la majeure partie de cela provienne de sa petite taille, la batterie alimentant les deux moteurs électriques de 7,5 kW serait 75% plus légère que les batteries trouvées dans les autres principaux véhicules électriques (via City Transformer).

La technologie Active Width Adjustment est utilisée pour effectuer tous les changements de forme. Le "mode performance" permet à la position plus large de 4,5 pieds de donner au CT-1 plus de stabilité sur la route ouverte. Non pas que vous en aurez besoin car la vitesse de pointe n'est que de 55 mph (Sammy Hagar ne serait pas content). La batterie offre une autonomie comprise entre 75 miles et 112 miles (via City Transformer).

Lorsque vous cherchez une place de parking en ville, vous pouvez utiliser le "Mode Ville", qui réduit la voiture à 3,3 pieds. Sa taille microscopique permet à quatre CT-1 de tenir à l'intérieur d'un emplacement régulier et libère jusqu'à 75 % de stationnement à proximité. La vitesse est plafonnée à 28 mph en ville. Si vous êtes curieux, il peut "zipper" d'un arrêt à 31 mph en 5 secondes (via City Transformer). Mieux vaut ne pas draguer qui que ce soit – y compris les cyclistes – dans cette chose.

De plus, la voiture ne contient que 1 500 pièces. En comparaison, un moteur à combustion interne (ICE) en a 25 000, tandis qu'un véhicule électrique normal en a 8 000 (via ElectricCarsReport.com).

CT a remporté le prix d'or pour le CT-1 aux German Innovation Awards 2022. Les précommandes sont en cours, mais la production ne commencera qu'à la fin de 2024 (via Autoweek). Avec un PDSF de seulement 14 000 $, ce serait une aubaine. Malheureusement, le CT-1 ne respecterait jamais les réglementations strictes de la National Highway Traffic Safety Administration ici aux États-Unis, nous ne pourrons donc pas jouer à "Trouver où le CT-1 est garé" de si tôt. Dommage, car ce serait amusant.